Het handmatig registreren van afgeleverde containers door vrachtwagenchauffeurs of binnenvaartschippers en trein-terminaloperators maar ook door beheerders van containerparken of verladende dan wel goederen ontvangende bedrijven kan vervallen. De RFID-transponder en de tagreader met GPS-connectie neemt het werk sneller, betrouwbaarder en daarmee efficiënter over.
Alsmaar registreren
Iedere keer als een container van locatie verandert, moet dat worden geregistreerd en doorgegeven aan verschillende partijen. Bijvoorbeeld aan de eigenaar/verhuurder van de container, opdat hij weet waar zijn transportmiddel zich bevindt en hij de gebruiker kan factureren voor het huren van het materieel. Het berekenen van de huurtermijnen gebeurt namelijk volstrekt correct, wanneer de verhuurder steeds op het exacte moment weet waar de container, door wie is afgezet. De tweede belanghebbende is de vervoerder, die op basis van exacte overname/overgave-gegevens zijn opdrachtgever kan factureren en een 'proof of receipt' dan wel een 'proof of delivery' in handen heeft. Bovendien kan de vervoerder aan de hand van de registratie van de locatie berekeningen maken over onder meer de efficiency van het transport. Wegvervoerders kunnen nagaan of de rit binnen de verwachte tijd is uitgevoerd of vertraagd is en kunnen trachten de oorzaken daarvan te achterhalen. De gegevens kunnen ook dienen om de eigen efficiency te meten en om planningen bij te sturen. Binnenvaartschippers en spoorvervoerders kunnen met behulp van thans betrouwbare locatieregistraties plus de bijbehorende datum/tijd-gegevens nagaan of het vervoer overeenkomstig de planningen verloopt of is verlopen en hun activiteiten respectievelijk planningen daar op aanpassen. De derde belanghebbende, degene die goederen met de container verzendt of ontvangt, wil ook graag precies weten wanneer de container vanwaar verzonden is en wanneer hij waar is aangekomen. Enerzijds om te weten of de zending op tijd is verzonden respectievelijk aangekomen vanwege productie- of verkoopplanningen en anderzijds om verhuur- en vervoerfacturen te kunnen verifiëren.
RFID en GPS
Een van de mogelijkheden om registraties automatisch te laten plaatsvinden, is elke container te voorzien van een unieke identificatiecode (volgnummer) en een codedrager. Tot voor kort werd voor het uniek coderen vrijwel uitsluitend gebruik gemaakt van een 'human readable' volgnummer en een barcode, aangebracht op een niet-verwijderbaar etiket. Maar leesbare en gebarcodeerde volgnummers zijn niet altijd goed en snel zichtbaar (scanbaar), wat het registratiesysteem kan frustreren. Daarom ontwikkelde a-Boca bv daarvoor een transpondersysteem. Op zichzelf is een RFID-transpondersysteem niet nieuw, maar wel de met dit systeem toe te passen antennetechnologie en de registratiesoftware. Voor dit (a-Boca) containerregistratiesysteem kunnen dan ook transponders van willekeurige leveranciers worden toegepast, maar wel de speciaal door ons ontwikkelde readers en software. Verladers registreren het afsluiten en verzegelen van de container alsmede het moment van vertrek door middel van het lezen van de tag met behulp van de a-Boca (hand held) terminal of een vast opgestelde antenne, die de gegevens doorgeven aan de software. Deze koppelt er automatisch de locatiegegevens aan. Een soortgelijk leessysteem met antenne in de vrachtauto, op de treinterminal of aan boord van het binnenvaartschip leest waar dan ook eveneens de unieke tagcode, koppelt dit evenwel dan met behulp van de door ons ontwikkelde software aan de eigen database voor separate gegevensverwerking maar registreert ook de kaartcoördinaten van de locatie, waar de container op dat moment wordt geregistreerd. Hiervoor zoekt de speciaal ontwikkelde software van de registrerende computer automatisch contact met het GPS en legt de door het GPS geconstateerde locatiecoördinaten vast. Tevens zorgt deze software voor registratie van diezelfde locatie, in combinatie met de unieke containercode en het tijdstip, in de databases van de andere bij deze container betrokken partijen.
Combinatie
De combinatie 'containercodering in de RFID-transponder, het automatisch lezen van die transponder door de antennesystemen van de deelnemende vervoerders, terminals, verzenders en ontvangers alsmede het automatisch koppelen van GPS-locatiegegevens plus het via het GPS melden van die gegevens aan alle betrokkenen' maakt het mogelijk iedere ketendeelnemer onmiddellijk te informeren zonder menselijke tussenkomst en dus zonder de kans op het maken van fouten. Samengevat kun je zeggen dat containerverhuurders altijd weten wanneer welke huurder welke container waar inzet en containergebruikers weten altijd waar hun zendingen zich op welk moment bevinden, terwijl vervoerders altijd kunnen aantonen welke activiteit zij uitvoeren of hebben uitgevoerd. Voorwaarde voor een goede werking is het gebruik van ISO-gestandaardiseerde transponders en leessystemen (antenne plus reader) maar ook van een GPS-communicatiesysteem en de speciaal ontwikkelde software. De GPS-communicatie, de transponders en readers kunnen desgewenst met de software worden meegeleverd.
|
>>>> Auteur >>>> Bron |
Jan van de Nes » www.dutchrfid.nl |
